[文/观察者网陈思佳]据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）5月6日报道，由于美国总统特朗普执意挑起“关税战”，许多企业取消了制造订单富才配资，美国的进口量出现暴跌，如今进一步演变为美国全国范围内的出口下滑。美国几乎所有出口都受到了打击，其中农产品遭受的冲击尤为严重。
报道称，贸易追踪机构Vizion分析了特朗普关税生效前后的集装箱订舱数据，他们发现，美国全国大多数港口的出口量都出现明显下降。
例如，波特兰港的出口量下降了51%，为下滑幅度最大的港口。大型农产品出口港塔科马港的出口量也下降28%，该港口的玉米、大豆等农产品主要运往中国、日本和韩国。洛杉矶港的出口量下降了17%，今年农产品集装箱出口最多的萨凡纳港下降了13%，诺福克港下降了12%。
另一些港口的下滑幅度较小，如休斯敦港和西雅图港的出口量分别下降了3%和3.5%。但Vizion负责战略业务发展的副总裁本·特拉西（BenTracy）指出：“很明显，几乎所有的美国出口都受到了打击。”
这印证了美国农业行业一直以来的警告，即美国缺少将农产品销往全球市场的能力。
CNBC指出，出口下滑与运往美国的集装箱货船减少有关，因为部分企业被迫取消了制造订单，使得部分中国工厂和货船停止进入美国。关税已导致美国进口量迅速下降，Vizion追踪的港口数据显示富才配资，从4月21日到4月28日，美国港口的集装箱量周环比下降了43%。
Vizion首席执行官凯尔·亨德森（KyleHenderson）表示：“自2020年疫情中断以来，我们还没有见过这样的事情。这意味着，原计划在未来六到八周内到达的货物根本无法送达。由于关税推高了成本，小型企业正在暂停订单，曾经有可靠运输渠道的商品现在价格翻了一倍，迫使进口商作出艰难的抉择。”
零售商一直在敦促美国消费者尽快购买商品，美国银行全球研究部门的数据表明，这一警告可能是正确的。该机构最新的预测数据显示，5月进入美国洛杉矶港的集装箱货船数量将进一步下降，贸易争端将导致未来几周美国从亚洲进口的集装箱数量减少15%到20%。
美国银行的报告指出，尽管美国企业在今年年初提前“囤货”，商品库存却没有大幅度增加，许多零售商可能只有一到两个月的库存，任何不可预见的需求或供应中断都可能影响零售商在美国的商品供应和商品价格。
4月30日，美国纽约市红钩集装箱码头视觉中国
CNBC称，今年下半年，美国将迎来7月4日国庆日、11月“黑色星期五”和12月“网络星期一”等购物旺季，零售商现在需要采购商品并为假日做准备，因此今年6月可能会成为美国供应链的一个“转折点”，“要么提前锁定假日的成功，要么只能听天由命”。
美国南加州海事交易所执行董事基普林·洛蒂特（KiplingLouttit）表示，追踪数据显示，最近三天只有14艘货船抵达，只有10艘货船计划在未来三天内抵达，但三天内的“正常活动水平”应该是17艘货船。
他警告说，到美国的货船数量和集装箱量减少，将进一步转化为劳动力、卡车、火车和供应链中其他环节的过剩，“他们将因为货物到港量减少而失业”。
总部位于夏威夷的货船运营商Matson提供从中国到美国加利福尼亚州长滩的加急运输服务，自4月特朗普的关税生效以来，该公司运输的集装箱量同比下降了约30%。Matson已于5月5日下调了对2025年的展望，理由是关税、贸易监管措施、美国经济问题和地缘政治问题。
Matson首席执行官马特·考克斯（MattCox）在财报电话会议上表示：“我们的集装箱需求可见性有限。我们预计第二季度的集装箱量将同比下降，目前，很难确定较低的水平是暂时的，还是会在2025年持续更长时间。需求下降期的持续时间可能取决于正在进行的谈判，以及可能调整关税的时间。”
当地时间5月6日，美国经济分析局和美国人口普查局公布的数据显示，美国2025年3月国际贸易逆差为1405亿美元富才配资，高于2月份的1232亿美元，创历史新高。3月份的出口额为2785亿美元，进口额为4190亿美元。
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